其实来到临沧茶之乡的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解临沧茶区有哪些茶，因此呢，今天小编就来为大家分享来到临沧茶之乡的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
一、临沧永德十二古茶园:大雪山乡曼来古茶园
位于云南省临沧市永德县大雪山彝族拉祜族傣族乡曼来自然村的曼来古茶园，坐落在海拔2100米的坝区，隶属于曼来村委会，距离乡 *** 约11公里，交通状况相对较差，仅依靠土路连接。曼来村四周环境独特，东与勐旨村相邻，南靠南汀河，西邻大岩房，北邻自然保护区，包括芭蕉雾露、曼来、大寨等7个自然村。
此地属 *** 带河谷季风气候，气候特征显著，被誉为“一山分四季，十里不同天”。曼来古茶园位于大雪山乡与乌木龙乡的交接地带，主要以野生型古茶为主，生长在大雪山自然保护区内的干河、 *** 地河和四十八道河等原始常绿森林中。茶树树围广泛，从40厘米到200厘米不等，有的甚至高达4-7米，树冠半开，叶片呈现深绿色且光亮，芽孢红绿相间，无绒毛，芽体饱满。
永德大雪山曼来古茶园属于云南大叶乔木型古茶，生长在海拔2100米的高山环境中，年平均降水量约1700毫米，气温保持在15.7度。每年5月至9月，茶园进入雨季，为茶树生长提供了丰富水源。其茶品特点鲜明，条索黑绿紧密，油润且带有豪感，叶片肥硕，散发出浓郁的蜜香，带有强烈的野韵。汤色金黄透亮，滋味鲜爽，香气高扬，苦味虽重但回甘极佳，生津显著，叶底柔韧，完整无缺，冷杯时还能品味到持久的余香。
二、临沧永德十二古茶园:班卡乡放牛场古茶园
坐落在云南省临沧市永德县班卡乡东北边的放牛场村，是班卡乡古茶园的瑰宝。这个村落距乡 *** 16公里，道路条件较为艰苦，但它的历史与自然风光却值得一探。村东与大雪山乡的大炉厂村相邻，南边是放马场村，西边是尖山村，北边则与永康镇的忙笼村接壤。
放牛场古茶园，坐落在海拔1910米的山区，年均气温15.6℃，年降水量1444毫米，这里的土壤适宜种植各种农作物，包括4225亩耕地，每户平均1.49亩，林地广阔达13700亩。村落由16个村民小组组成，共有5 *** 户人家，2472位居民，其中农业人口占大多数。2012年，放牛场的经济收入主要依赖茶叶和核桃，村民人均纯收入达到4822元。
这片有着超过800亩面积的班卡乡放牛场古茶园，是云南大叶种乔木型古茶树的 *** 地，位于海拔约2000米的高地，年降水量1600毫米，温度适中，雨季从5月持续到9月。它位于大雪山保护区的边缘，拥有超过百年的历史。其品种特征独特，树形半展开，叶形椭圆，平均长度15.8厘米，宽度6.1厘米，叶色深绿，叶面隆起。采茶期从3月中旬至11月下旬，茶树生命力旺盛，茶汤味道丰富，富有层次，香气持久，色泽杏黄透亮，滋味协调，微带苦涩，入口回甘，叶底鲜亮且耐泡。
班卡乡放牛场的古茶，以其独特的风味深受 *** 和 *** 地区茶友的喜爱，每一杯都凝聚着这片土地的自然精华和悠久历史。这里，每一捧茶叶都是一段故事，值得细细品味。
三、临沧,有点迫不及待...
2020年12月30日，云南大（理）临（沧）铁路正式开通运营，标志着云南省临沧市结束不通铁路的历史。
临沧是云南发展亮眼的一隅，喜事连连。早在2020年10月，云南临沧市 *** 就与 *** *** *** 贸易促进局共同签署了《共同举办中国— *** 边境经济贸易交易会意向书》。随着中缅清水河边境经济合作区的不断推进，临沧将很快成为 *** 与中国贸易的主要区域。
临沧市委 *** 杨浩东曾说：“我们有民族文化的优势，但弘扬不开来、发展不起来、开发不出来；我们有好山好水，有好果子、好甘蔗、好坚果、好茶叶，但加工跟不上，技术跟不上，工业跟不上，产业链短、附加值低；我们有区位优势、边境优势，但基础设施不行，城乡建设不行，铁路不到，高速公路不到，有边不活、有边不富。”
着急有两种，一种是恨铁不成钢，一种是迫不及待。
19世纪末，西方列强的势力已逼近云南，英国占领了 *** ，妄图从西部入滇。英国人戴维斯4次徒步考察云南后写下了一本书——《云南：联结印度和扬子江的链环》。他对所到之处的民族分布、气候物产、人文地理等都做了详细记录，这其中就包括缅宁（今临沧临翔区）。戴维斯的考察目的是：从 *** 修一条至云南，再经中国的云南、四川，与已经立项的汉口成都线相接的铁路进入中国内地市场，一直是英国 *** 界的梦想。
为何被偏爱？很多人可能不理解，因为用中国地图看云南，云南是中国的边疆，临沧更是边疆中的边疆。与中东部省份相比，云南的地理位置相当不理想。不仅远离国内主要 *** 和经济中心，而且重峦叠嶂。即使本省各地交通也需颇费周折：大理往西，玉溪往西南到现在也尚未修通铁路。
但若是用世界地图看云南，它位于 *** 、东南亚和南亚“三亚之枢纽”，拥有国家一类口岸16个、二类口岸7个。 *** 6条大江独龙江（伊洛瓦底江）、怒江（萨尔温江）、澜沧江（湄公河）、金沙江（长江）、元江（红河）、南盘江（珠江），均可在云南形成自然的“国际大通道”。云南在“三亚”中具有了不可替代的中心枢纽地位和作用。
从经济通达来说。从云南向东可与珠三角、长三角经济圈相连；向南延伸，可通过建设中的泛亚铁路东、中、西三线直达河内、曼谷、新加坡和仰光；向北可通向四川和中国内陆腹地；向西可经 *** 直达孟加拉国吉大港沟通印度洋，经过南亚次 *** ，连接中东，到达土耳其的马拉蒂亚分岔，转西北进入欧洲，往西南进入非洲。
位于云南西南部的临沧，若是放在世界参考系中 *** 的 *** ，处于整个中南半岛的制高点，俯瞰总人口有数亿之多的超大地理板块——中南半岛的红河三角洲、湄公河大平原、依洛瓦底江平原。
对外，临沧是中国进入印度洋最近的陆上通道。从昆明陆路出发经临沧清水河至 *** 皎漂进入印度洋距离为1633公里，比从德宏瑞丽口岸、西双版纳打洛口岸通关路线分别缩短140公里和223公里。
对内，从临沧至大理至四川攀枝花，可以连接长江经济带进入“渝新欧”国际大通道；从临沧至文山至广西防城港，可以连接珠江经济圈，进入太平洋连接海上丝绸之路。
除了地缘优势，《国家地理》对于临沧有一句评论很中肯：七彩云南，五彩在临沧。彩云之南的秘境，则在临沧。
这里地处太平洋与印度洋两大水系地理分水线的十字路口，年均气温为18.5，森林覆盖率达68.78%，有“ *** 恒温城”的美称。
被诗人赞为“众神之河”的澜沧江流经临沧东部306.6公里，在此段流域上建成的三座百万千瓦级大电站——漫湾、大朝山、小湾电站，形成了气势磅礴、雄伟壮丽的澜沧江高峡百里长湖景观。
这里不仅是国家重要的水电能源基地，还拥有很多“最”的头衔：云南重要的蔗糖和酒业生产基地，居于世界茶树和茶文化起源中心，是普洱茶原产地和滇红茶、大叶种蒸青绿茶的诞生地、中国更大的红茶生产基地和普洱茶原料基地、中国更大的澳洲坚果基地。
就是这样一个处于黄金十字路口的秘境，2019年临沧市主要经济指标在全省排位：
地区生产总值759.26亿元，居全省第11位；
全部工业增加值121.85亿元，居全省第11位；
金融机构人民币各项存款余额691.66亿元，居全省第12位；
城镇常住居民人均可支配收入29524元，居全省第15位；
得天独厚的区位优势，并没有让临沧人享受到“坐拥核心”带来的便利。临沧车牌“云S”是云南省最形象的车牌：临沧的路就像弯弯曲曲的“S”，锁住了里面的希望和外面的世界。
磅礴的大山一方面馈赠了临沧丰富的生物、矿产、旅游等资源，另一方面，这样的天堑扼住了通向外界的便捷。许多投资商也感叹：“临沧资源丰富，交通不便，远离市场，成本太高。”
“从一个深谷中穿过，两岸的山崖非常陡峭，几乎无法攀登。除河床外，几乎没有一寸平地”。是戴维斯对于临沧的最初印象。 *** 4年2月，戴维斯沿南茶马古道来到了缅宁青龙桥。由16根铁索构成的青龙桥是茶马古道顺下线上的咽喉要塞。《凤庆县志》记载：“青龙桥，位于县城北43千米的澜沧江上，历史上是通往巍山、下关的唯一重要桥梁。”
【注：顺下线即顺宁(今凤庆县)到下关的茶马古道】
艰难行走的经历，让戴维斯打消了在这里修建铁路的主意。
解放前临沧仅有孟定遮哈连接弥渡的一条残缺便道，保山连接凤庆的一段公路，没有真正意义上的公路交通。解放后，214国道是临沧市外出的主要通道。距离省会昆明近十个小时的车程，出行难、运输难是长期以来当地发展的更大短板。
百年前 *** 的《建国方略》中曾规划在临沧建立“欧亚第三 *** 桥”，把临沧作为通往印度洋的更佳出境口，把孟定作为“滇缅铁路的更佳入境”。
*** 战争全面爆发后，为打破日军的层层 *** ，保证从印度洋方向供给 *** 物资，1938年12月， *** 开工建设了从昆明经临沧孟定出境到 *** 腊戍的滇缅铁路。
铁路要开凿43条隧道，76次跨过河流。几万工程技术人员和30万民工挥着铁锹、锄头施工，靠着手工绘制施工图，人背马驮施工材料。当时云南绝大多数男 *** 青壮年已参军打仗，所以劳工的三分之一以上都是妇女和孩子。
不仅如此，西线所经临沧地区其管辖8个县中的6个县被定为“高疟区”。饮水、环境已污染。疾病、饥饿、沉重的劳动，使得许多人丧失了生命。当年倒在滇缅铁路上的大约有十万人，相当于每隔八米就会有一具 *** 骨。西线工程主要沿南汀河而下，无数人的 *** 被抛进了南汀河。南汀河成了一条死亡之河。
四年时间，滇缅铁路基本完成线路工程量的50%（路基土石方的56%、隧道完成了52%、桥梁完成了45%。）
1941年日军偷袭珍珠港得手后，转而将东南亚作为 *** 。当时镇守 *** 仰光的英军不敌日军， *** 仰光落入日本手中。仰光的失守，让原本协助中方获得 *** 的物资的滇缅铁路成为了日军长驱直入中国的利器， *** 不得不将已修好的基础工程炸毁。
历史的机遇就这样一闪而过，临沧成了云南未通铁路的市州之一。
游客要进来、产品要出去、生活要跟上，必须修路、修路、再修路。
大临铁路于2015年12月6日开工建设，2020年12月30日正式通车。
这条202公里的铁路作为云南“八出省五出境”铁路网的重要通道，北端将通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花地区，向西南通过规划中的临沧至清水河铁路连接清水河口岸，向东南通过规划中的临沧至普洱铁路连接正在建设中的玉磨铁路，更是努力把云南建设成为强大国内市场与南亚东南亚国际市场之间的战略纽带，“大循环、双循环”重要支撑的新引擎。
昆明到临沧553公里，曾经开车需要9到10小时，大临铁路将这一行程缩短至3个半小时。而在临沧到清水河口岸的临清高速全线通车后，两地的车程将从现在的4小时缩短到2小时内，届时将和昆曼大通道无缝衔接，泛亚铁路中西线也就此连通。
我们可以设想，从我国沿海城市运货到欧洲，如果搭云桂高铁到昆明，再从昆明到临沧，经孟定清水河口岸入缅，再经腊戍到印度洋边的皎漂港，再跨海到欧洲，比从马六甲 *** 一路绕海而行缩短行程两千多公里。
除此之外，大临铁路还可被视为临沧铁路交通“黄金十字架”的纵向轴。
横向轴则是云南省基础设施“ *** ”重大工程新开工项目猴桥至防城港沿边铁路云南段。按规划，这条线路横向连接云南与南亚东南亚互联互通的“五出境”铁路国际通道，将成为中国陆上连接太平洋、印度洋两个大洋最近的通道，也是 *** “贯通桂滇两省，将来在国际上必见重要”梦想的实现，意义堪比横贯华夏大地的陇海铁路。
2017年云南打响县域高速公路“能通全通”工程攻坚战，临沧开工建设11条（段）667公里高速公路，当年12月，临沧机场高速建成通车，实现了高速公路“零”的突破。
2018年12月，孟定至清水河段高速公路试运行通车，打通了通向南亚东南亚的“最后一公里”。
2020年1月21日，云凤高速公路云县县城至凤庆县城段正式实行试通车，这是临沧全市通车的之一条县域高速公路。也是在这一年，临双、镇清、云凤3条高速全线通车。
还有路经临沧镇康、耿马、沧源三县的云南沿边高速公路，一旦建成，将与大临铁路、沿边铁路形成高速公路和铁路的“黄金十字架”交会。
临沧全市有航运里程447.6公里，建成码头10个，还是云南4个拥有双机场（临沧机场、沧源机场）的市州之一，随着临沧机场T2航站楼正式建成投入使用，凤庆通用机场开工建设，再加上正在推进的永德通用机场、孟定支线机场、云县通用机场，不远的将来，临沧将拥有6座机场！
“临沧将全力构建以航空为先导、铁路和高速公路为主骨架、水运为补充的立体综合交通 *** 。”临沧市委 *** 、 *** 张之政表示，凭借“飞燕型”综合交通 *** 推窗向洋，“振翅”腾飞的临沧，将进一步释放“面向南亚、肩挑两洋、通江达海”的区位优势，创造综合交通 *** 的“临沧精彩”。
路不仅仅是路，还是基础产业、基础经济。
《共同举办中国— *** 边境经济贸易交易会意向书》中，中缅清水河边境经济合作区是绕不开的词汇。清水河作为临沧孟定县中缅边境的一个国家一类口岸，这其中必然暗藏巨大的枢纽潜力。
早在2013年9月28日， *** 就正式批准在临沧市设立边境经济合作区，定名为临沧边境经济合作区，实行现行边境经济合作区的政策。这是自19 *** 年 *** 批准设立瑞丽、畹町、河口3个国家级边境经济合作区以来，云南获批的第4个国家级边境经济合作区。
随着临沧边合区的建设发展，临沧边境贸易大幅增长，尤其是孟定清水河口岸近年来增速更快。2011年至2016年，进出口货运总量由8.78万吨增长到107.1万吨；边民互市由1.5亿元增长到30.5亿元；外贸进出口总额由6.5亿元增长到42.7亿元，到了2019年，进出口货运总量已经上升至148万吨。
清水河口岸已成为中缅贸易第二大口岸、边民互市贸易总量更大口岸。
在全球产业重构的大格局下，发达经济体不断向发展中经济体转移产业，国内同理。
随着中部崛起和西部大开发深入推进，中国东部产业向中西部的转移如火如荼，云南就是其中之一。云南在“两型三化”和聚焦八大重点产业的背景下，部分产业也将向毗邻的东南亚、南亚各国转移，各国产能又将在边境地带形成一个产业 *** 地。
随着大临铁路、墨临高速公路、临清高速公路等项目的建设完工，清水河口岸的优势将更将明显。而运输成本还会降低。临沧将因此迎来新的机遇。
无论是带动经济高速发展、统筹城乡发展还是推动经济社会跨越发展——都得益于工业的振兴。临沧是典型的农业大市，工业上不去，量小质弱致使临沧综合经济实力、扩大就业、改善民生等都受到极大制约。但汇聚着更优质绿色农产品、矿产、能源资源的临沧，工业经济无疑有很大的增长空间。
临沧应抢抓产业转移机遇，坚定不移走新型工业化道路，强力促进结构优化升级，建立起结构合理、特色鲜明、节能环保、竞争力强的现代产业体系。
之一，应着力培育具有一定规模、成长 *** 好、带动 *** 强的龙头企业。
第二，提高产业集中度，以促进集约化生产和提高工业深加工能力为重点，努力做强做大蔗糖、茶叶等传统支柱产业，加快以酒为主的饮料、林纸、生物 *** 业等产业的发展，优化产业结构，提高资源综合回收利用率，提升产业效益，形成规模大、档次高、品牌优的产业集群。
第三，注重全面协调可持续发展，严格 *** 高污染、对生态环境 *** 严重的企业发展，推进节能技术进步，提高临沧市工业企业节能、降耗、减污、增效水平，促进工业的科学化发展。
古有茶马古道的辉煌印记，前有滇缅铁路的国家战略，现在有“ *** ”倡议发展机遇
四、临沧市永德县松林村黄坡寨古树茶特点
1、黄坡寨，这个隐藏在临沧市永德县的古老茶园，拥有着80-100年历史的明前大茶树，尽管鲜少被外界关注，但其独特的茶质却丝毫不逊色于忙肺和大雪山的古树茶。这里茶质优良，然而由于地理位置偏远和开发不足，它并未得到充分的挖掘和推广。
2、在普洱茶市场低迷的2015年，程健普洱的创始人在茶农的指引下，来到了松林村，这里成为了他们制茶的首选之地。这个决定源于创始人团队中一位家乡在松林村的青年，他希望通过自身的努力，改善家乡的经济条件，提高当地居民的生活水平。这个愿景被凝结在了“初品”品牌中，寓意着团队始终坚守初心，致力于改变。
3、初品毛料的特色在于其色泽墨绿偏灰，油亮有光，虽然条索不甚均匀，但芽头繁多，显毫度高。其特点表现为：
4、条索肥大，梗圆紧实，干香明显，毫显。
5、汤色淡黄清亮，香气蜜香浓郁，持久飘香。
6、滋味回甘快速，茶水清甜，苦涩转化迅速。
7、喉韵舒爽，生津明显，耐泡 *** 良好。
8、总的来说，初品松林古树茶汤感柔顺，水路细腻，回甘生津强烈，令人回味无穷，是一款值得品鉴的高品质古树茶。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
